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人類如何走得更遠更快?盤點人類突破極限重要時刻 _網賭被黑人工計劃新聞網

2019-03-15 09:00來源:參考消息網 參與互動

參考消息網2019年3月15日報道 美國《大眾科學》月刊網站3月13日刊登題為《人類是如何學會走得更遠(并更快到達的)》的文章。文章稱,風力、馬力和人力在人類歷史的大部分時間里服從于嚴格的速度極限,但這從未阻止人們展開冒險。

到公元400年的時候,波利尼西亞人對太平洋的探索是如此執著,以至于他們到達夏威夷并在那里定居——這距離他們的亞洲原籍地數千英里之遙。這種對旅行的癖好很快便讓我們渴望加快速度。以下是在我們走得更遠——并且更加迅速地完成——的旅程中的一些重要時刻。文章摘編如下:

1522年環游世界

网赌被黑費迪南·麥哲倫開始了首次環球旅行,但他在途中死亡。胡安·塞巴斯蒂安·德爾卡諾接管了船隊,并在37個月后完成環球航行——這次航行途經了地球上的每個大陸。

1848年每分鐘1英里

速度的提高可能是緩慢的:例如帆船的速度比馬匹只快了每小時1英里左右。但是,火車的速度卻遠遠超過了同時代的其他所有交通模式。“羚羊”列車據認為在從波士頓到馬薩諸塞州勞倫斯的鐵路線上實現了每分鐘1英里的速度。

1903年首次飛行

空中首秀并沒讓人們飛得很遠:“萊特飛行者”號飛機只完成了12秒的輕快滑行。但這一行程引出了一場激烈的國際競賽。到20世紀20年代,飛行家們正在奮力向每小時200至300英里的速度區間進軍。


1904年汽車速度進入三位數


噴氣式飛機用了幾十年時間才走向大眾。與此同時,汽車讓旅行者離開鐵軌。當車手路易·里戈利駕駛他標志性的法國賽車在比利時海灘呼嘯而過時,人類達到了時速100英里的速度大關。

1919年跨大西洋勝利

网赌被黑英國飛行員約翰·阿爾科克和阿瑟·布朗利用一架經過改裝的一戰轟炸機完成了第一次直飛的跨大西洋飛行。他們的飛行比最早的硬式飛艇跨越大西洋飛行早了一個月。


1961太空飛行


當蘇聯宇航員尤里·加加林因造訪太空而創造歷史時,他快速地繞地球飛行——用108分鐘完成了德爾卡諾用船只花了三年時間才完成的環繞。國際空間站上的宇航員們現在每天環繞地球飛行16次。(編譯/曹衛國)

[責任編輯:高暢韻]

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